English
O'zbek
dansk
Norsk
Srbija jezik (latinica)
Bai Miaowen
Nederlands
Español
slovenščina
Lietuvių
Deutsch
русский המוצרים החדישים
צור קשר
- הרביעי קומה, בניין 5, מינגקונדה תעשייתי פארק, 38 Huachang כביש, דלאנג רחוב, Longhua מחוז, שנזן 518109, גואנגדונג מחוז, יחסי ציבור חרסינה
- sales@gebattery.co
- +86-755-81762725 שלוחה 611
- +86-755-81762726 שלוחה 611
- +86-755-81762727 שלוחה 611
המותג GEB שייך ל-General Electronics Technology Co., LTD. זהו יצרן מקצועי של סוללות ליתיום לאופניים חשמליים. GEB פירושו לקבל אנרגיה מהסוללה שלנו. שם מותג זה מפורסם בתעשיית סוללות הליתיום העולמית. המפעל שלנו הוקם בשנת 2009 וממוקם בשנזן. כעת, יש לנו יותר מ-180 עובדים, המכירות השנתיות שלנו עומדות על יותר מ-30 מיליון דולר, והפכנו למובילים בתעשייה. המוצרים שלנו כוללים בעיקר מצבר לאופניים חשמליים, מצבר לקטנוע, מצבר לאופנוע, מצבר לכלי חשמל, מצבר למלגזה ומצבר צעצועים לרכב.
מו"פ וייצור
ל-GEB צוות מו"פ של סוללות ליתיום המונה יותר מ-20 אנשים, ומחקר ופיתוח טכנולוגיים נמצאים בעמדה חשובה בפיתוח החברה. באמצעות ארגון מו"פ קפדני, ציוד מו"פ מתקדם וכמות גדולה של השקעות מו"פ, השגנו תוצאות מחקר ופיתוח מובילות בתעשייה. צוות המו"פ החזק שלנו יכול לתאם את תהליך העיצוב והפיתוח של לקוחותינו בהתאם לצרכיהם, העיצוב והפיתוח שלהם, ולעזור ללקוחות לממש במהירות פתרונות מוצר.
בקרת איכות
GEB מצויד במתקני בדיקת סוללות מקצועיים, לרבות מעבדת בדיקת חשמל בטיחותית UL, ציוד לבדיקת מלח וערפל מכשירים, בדיקת ביצועים של תאי סוללת ליתיום ומכונת בדיקת ביצועים בטמפרטורה גבוהה ונמוכה. חברתנו מקפידה על חזון איכותי לביצוע בדיקות האמינות לכל הדגמים החדשים.
השלם כישורים
החברה עברה מערכת הסמכת איכות ISO וכן הסמכה מרובה CE, UL, MSDS, IEC. אנו תמיד מחויבים לספק מוצרים באיכות גבוהה עבור לקוחותינו.
שוק רחב
אנו תמיד שומרים על קשר ידידותי של אמון הדדי ובחירה הדדית עם הלקוחות שלנו. יש לנו לקוחות מבקרים מכל רחבי העולם, כולל פקיסטן, רוסיה, לאס וגאס, ארה"ב, בריטניה, ספרד, איטליה, מקסיקו וכן הלאה.
סוללת ליתיום 36 וולט 20ahמציגים את סוללת הליתיום 36 וולט 20ah שלנו, פתרון כוח בעל קיבולת גבוהה ואמין עבור אופנועים. עם מימד
הוסף לחקירה
סוללת אופנוע, המכונה גם סוללת אחסון, היא מכשיר הממיר אנרגיה כימית לאנרגיה חשמלית. זהו מרכיב מכריע באופנוע, המאפשר לרכב לפעול כראוי. סוללת האופנוע מכילה בדרך כלל תאי חומצה עופרת ומפיקה מתח סטנדרטי של 12V. הוא מספק את הכוח הדרוש להתנעת המנוע וגם מספק מתח יציב למערכת החשמל של האופנוע.
סוללות עופרת-חומצה
באופן מסורתי, אופנועים השתמשו בסוללת עופרת-חומצה ורובם עדיין עושים זאת. התפתחויות בסוללות עופרת-חומצה התגברו על רבים מהמכשולים שהציגו במקור. ישנם שלושה סוגים של סוללת עופרת, תא מוצף (או רטוב), AGM (שטיח זכוכית סופג/נספג) וג'ל.
● תא רטוב: סוללות תאים רטובים מכילות תאים שמתמלאים באלקטרוליט נוזלי (חומצה גופרתית) ולאחר מכן נטענות.
●AGM: סוללת הזכוכית הסופגת (AGM) משתמשת במחצלת פיברגלס כדי לספוג ולאחסן את האלקטרוליט החומצה הגופרתית. זה הופך את הסוללה ליעילה יותר ועמידה בפני שפיכה.
●ג'ל: סוללה על בסיס עופרת המכילה ג'ל סיליקט מרחף. הם פועלים ומתפקדים בדומה ל-AGM אבל הם קצת יותר קפדניים לגבי המתח שבו הם יכולים להיטען. אף יצרן אופנועים נוכחי לא משתמש באלה, אם כי הטרמינולוגיה מבולבלת לעתים קרובות עם AGM.
לכל סוללות העופרת יש אלקטרודות לוחות עופרת ואלקטרוליט מים/חומצה גופרתית. כשהסוללה מתרוקנת, האלקטרוליט הופך פחות חומצי. ככל שהסוללה נטענת, האלקטרוליט הופך לחומצי יותר ונותן חמצן ומימן.
גם לסוללות עופרת יש מנגנון אוורור, למרות שחלקן "אטומות". הם צריכים לפרוק אחרת הם יתפוצצו בגלל הצטברות לחץ. המים באלקטרוליט שהופכים לגז בתהליך הטעינה האלקטרוכימית יוצרים את הלחץ הזה.
סוללות ליתיום
לסוללת ליתיום יש אלקטרודה חיובית של ליתיום-ברזל-פוספט, אלקטרודה שלילית פחמן ואלקטרוליט מלח ליתיום/ממס אורגני. בניגוד למה שנהוג לחשוב, סוללות ליתיום לאופנועים אינן מתלקחות או מתפוצצות באופן ספונטני. אלו סוללות ליתיום-יון (Li-ion) שיכולות לעשות זאת!
סוללות לאופנוע הן ליתיום-ברזל-פוספט (LiPo או LiFEPo). עם זאת, הם עלולים להיתקל בבעיות בהתנעת אופניים כשהם קרים, ולהציג תסמינים דומים לזה של סוללה שטוחה, אלא אם הם מתחממים קודם.
ולפני שאנחנו דוחים אתכם, חימום סוללה לא כרוך בהוצאתה, לעטוף אותה בשמיכה ולהתכרבל. כל מה שאתה צריך לעשות הוא להשתמש בו, למשל, על ידי הפעלת המנוע עד שהוא יסתובב, או להשאיר את הפנסים דולקים לכמה דקות. לאחר התחממות, הסוללה אמורה לתפקד טוב יותר מאשר סוללה מחומצת עופרת.
השוואה: עופרת-חומצה וליתיום
עופרת-חומצה
יתרונות
● זול יותר
● התאוששות טובה יותר מהפרשות עמוקות
● מבחר טוב של סוגים שיתאימו לתקציבים ודרישות שונות
● פוטנציאל לשדרוג
חסרונות
●כבד
●סוגים שאינם VRLA/SLA דורשים תחזוקה שוטפת
●סוגים שאינם VRLA/SLA מכילים אלקטרוליט מאכל שעלול לדלוף
●מכיל עופרת, כל כך רע לסביבה
● חיים קצרים יותר
● תקופת אחריות קצרה יותר (בדרך כלל שנה אחת)
●קצב פריקה עצמית גבוה יותר כאשר אינו בשימוש (עד 1% ליום)
● זמן טעינה ארוך יותר
● לאבד יותר כוח הפעלה בתנאי קפואים
לִיתִיוּם
יתרונות
● משקל קל יותר
● חיים ארוכים יותר
● צפיפות הספק גבוהה יותר
● אספקת חשמל ליניארית, גם כאשר היא פרוקה חלקית
● זמן טעינה מהיר יותר
●BMS פנימי (מערכת ניהול סוללות)
●ללא פליטת גזים
●לא רעיל, ללא הגבלות מיחזור
●שיעור פריקה עצמית נמוך יותר כאשר אינו בשימוש (כ-2-3% לחודש)
● תקופת אחריות ארוכה יותר (בדרך כלל 3 שנים)
● מבנה תאים יבש ולכן אינו יכול לדלוף אלקטרוליט
●ביצועים טובים יותר בתנאי הקפאה כל עוד הם מחוממים
חסרונות
●ליתיום הוא משאב מוגבל
●יקר יותר לקנייה, אך העלות הראשונית מתקזזת באמצעות אריכות ימים
●דרוש מטען ספציפי לליתיום בגלל דרישות טעינה שונות
●אל תעבוד טוב בתחילה בתנאי קפוא, אלא אם כן התחממו
●לא ניתן לשחזר מפריקה מלאה (אך BMS אמור למנוע זאת)
לפני חיבור מטען למצבר, ודא שסוללת האופנוע שלך נקייה. להלן מספר שלבים לטעינה בטוחה של מצבר אופנוע:
הסר את הסוללה:נתק תחילה את המסוף השלילי ולאחר מכן את המסוף החיובי. זה חיוני כדי למנוע קצר חשמלי מקרי.
חבר את המטען:חבר את המטען לסוללה, קצה חיובי ראשון, ולאחר מכן קצה שלילי.
הגדר את המטען:הגדר את המטען שלך בהתאם לסוג הסוללה ולקיבולת. אם אתה משתמש במטען חכם, הוא יזהה אוטומטית את ההגדרות המתאימות.
עקוב אחר הטעינה:בזמן הטעינה, עקוב אחר ההתקדמות. אם אתה מבחין שהסוללה מתחממת יתר על המידה, נתק את המטען מיד.
סוללת אופנוע עשה ואל תעשה
טְעִינָה
●עשה
אם אינך מתכוון להשתמש בסוללה שלך במשך מספר שבועות או חודשים, הסר אותה מהאופנוע שלך. אחסן אותו במקום בטוח, חם ויבש. זה בדרך כלל מה שקורה בעונת החורף, כשהכל בחוץ כמעט קפוא בגלל מזג האוויר החורפי.
הסוללה שלך נטענת אוטומטית כאשר האופנוע נמצא בשימוש.
●אל תעשה
לעולם אל תשאיר את הסוללה באופנוע שלך אם אתה יודע שלא תיסע על האופניים שלך במשך מספר שבועות או חודשים. אם תשאירו אותו באופנוע שאינו בשימוש, הוא לא ייטען מחדש, מה שעלול לקצץ משמעותית את חיי הסוללה, במיוחד אם האופנוע נשאר בחוץ בקור.
אִחסוּן
●עשה
כפי שהוזכר לעיל, לאחר הוצאתו מהאופנוע כאשר אינו בשימוש, יש לאחסן את הסוללה במקום בטוח ויבש. אזור האחסון צריך להיות לפחות 32 מעלות חם. ודא שהוא מוגן מפני מזג האוויר הקר, כך שהוא לא ייסדק או יקפא.
הנח את הסוללה שלך על משטחים עשויים מקרטון עבה, פלסטיק, עץ או כל דבר שאינו מוליך.
●אל תעשה
אין לאחסן את הסוללה של האופנוע שלך בחדר קר. בנוסף, הרחק אותו מאחסון עם משטחי מתכת או בטון. הצבתם באזורים כאלה יפרוק את הסוללה מהר יותר.
טְעִינָה
●עשה
גם אם הוא נמצא באחסון, לעולם אל תשכח לטעון את הסוללה שלך. טעינת מצברים לאופנועים באופן קבוע היא אחת הדרכים להאריך את חייהם.
אם אתה יכול, מצא מטען סוללה חכם או חכם לאופנוע. מטען מסוג זה מאפשר הפעלה אוטומטית של מצב הטעינה ומונע טעינת יתר.
●אל תעשה
למרות שיש כיום מטענים שניתן להשתמש בהם גם לרכב וגם לאופנועים, עדיין בטוח יותר עבורך לא להשתמש במטענים למצבר לרכב. אתה אף פעם לא יכול להיות זהיר מדי בבואך לבחור את המטען המתאים והתואם למצבר האופנוע שלך.
נוזל סוללה
●עשה
בכל חודש, מצא זמן לבדוק את נוזל המצבר של האופנוע שלך. אם יש צורך במילוי חוזר, בקש מטכנאי האופנועים שלך או ממומחה המצברים שיעזור לך במשימה. אם אין לכם טכנאי או מומחה, תוכלו למלא אותו מחדש בעצמכם באמצעות מים מזוקקים. ללבוש מסכת פנים או כל ציוד מגן וכפפות. הקפד לעשות זאת בחדר או באזור מואר ומאוורר.
●אל תעשה
אל תיכשל בבדיקת רמות האלקטרוליט או הנוזלים של הסוללה. לעולם אל תשתמש בחומצות סוללה כדי למלא מחדש את הנוזל של סוללת האופנוע שלך.
תחזוקה נכונה וקבועה לא רק תוסיף שנים לחיי מצבר האופנוע שלכם, אלא היא גם תעזור לכם לחסוך בטווח הארוך. יותר מכל, לא תצטרך לדאוג שהסוללה שלך תתרוקן בזמן שאתה נוהג באופנוע שלך בכביש סואן או בכביש מהיר.
הבנת היתרונות ותוחלת החיים של סוגי מצברים שונים לאופנוע חשובה בעת רכישת מצבר, אך יש כמה גורמים נוספים שיש לקחת בחשבון בהתבסס על האופן שבו הלקוחות שלך ישתמשו באופנוע. האם זה אופני נוסעים או שמורים לרכיבה בסוף השבוע? האם האופנוע יישאר ברחובות עירוניים חלקים ומרוצפים, או שהוא עלול לפגוע בשטח מסובך?
דירוג עוצמה
הכוונה היא למתח הסוללה, שהוא לרוב 6- או 12-וולט. דירוג הספק גבוה יותר פירושו שהמצבר מצויד טוב יותר עבור כלי רכב חזקים יותר, ודירוג הספק גבוה יותר יכול להיות שימושי גם לקביעת עמידות המצבר.
קיבולת מילואים
לאחר שתתקין את המצבר החדש באופנוע, תרצה לדעת כמה זמן הוא יישאר טעון. מדד זה נקרא קיבולת מילואים.
אמפר שעה
שעת האמפר מודדת את הטעינה החשמלית, ואומרת לך כמה אמפר תספק סוללה בשעה אחת. לאופנועים יש בדרך כלל כ-5 AH עד 20 AH, כאשר דירוגי אמפר-שעה גבוהים יותר טובים יותר.
אמפר הפעלה קרה
המכונה גם CCA, מדד זה יגיד לך את מספר האמפים שסוללה יכולה לספק תוך 30 שניות בנקודת הקפאה (0 מעלות או 32 מעלות F). CCA גבוה יותר אומר שהסוללה אמינה יותר במזג אוויר קר יותר.
שאלות נפוצות
ש: איך אני יודע איזה סוג סוללה יש לאופנוע שלי?
ש: איזה סוג של מצבר לאופנוע מחזיק הכי הרבה זמן?
ש: מה המשמעות של AGM על מצבר אופנוע?
ש: האם אני יכול לשים סוללת ליתיום בכל אופנוע?
ש: איך אני יודע מתי להחליף מצבר לאופנוע?
מנוע המתנע שלך חווה מחזור איטי או מופרע.
נורית הסוללה בלוח המחוונים שלך מצביעה על התרוקנות המצבר לתקופות ממושכות לאחר שהמנוע פועל.
נראה שהסוללה שלך מאבדת מתח במהירות בהתחלות קרות או ממושכות.
הפנסים שלך מתעמעמים במצב סרק.
כל אחד מאותות האזהרה הללו עשוי להצביע גם על בעיה במערכת החשמל ברכבך ולא בהכרח על תקלה במצבר. סוללה שעומדת להיכשל לרוב תתן אזהרה מועטה או לא.
ש: האם מצבר לאופנוע באמת יכול להתפוצץ?
הרכיבו משקפיים או משקפי בטיחות
הגן על העיניים והפנים שלך מהסוללה
שמור כמה שיותר מרחק מהסוללה
קרא את תוויות האזהרה על הסוללה שלך
אל תגרום להבות או ניצוצות ליד סוללה
אם אתה מקבל חומצה על העור או בעיניים שלך, שטוף במים מיד ופנה לטיפול רפואי.
ש: כיצד אוכל להימנע מבעיות במצבר לאופנוע?
ודא שמסופי הסוללה נקיים מקורוזיה ומתאימים היטב.
ודא שהמצבר מוחזק במקומו באופנוע ושהוא אינו רופף.
ודא שהסוללה שלך היא בקיבולת המתאימה לאופנוע שלך.
ודא שאין קצר חשמלי או ניקוז רציף של זרם (כגון אזעקה או אימובילייזר) לאורך תקופות ארוכות מבלי שהסוללה תיטען.
הימנע משימוש בכבלי מגשר, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק למסופי הסוללה.
ודא מעת לעת שהסוללה טעונה במלואה על ידי מדידת המשקל הסגולי של האלקטרוליט.
ש: מהן הסכנות בטיפול במצבר אופנוע?
ש: כמה זמן אוכל להשאיר את מצבר האופנוע שלי ללא שימוש?
ש: מהי טעינת יתר?
טעינת יתר מלווה בדרך כלל בגז כבד (היזהרו מסכנת פיצוץ) שתאיץ את נשירת החומר הפעיל מהלוחות החיוביים.
טעינת יתר מלווה בדרך כלל גם בטמפרטורות אלקטרוליטים גבוהות וכתוצאה מכך להידרדרות מהירה של הלוחות והמפרידים. טעינת יתר עלולה לגרום להתכווצות הלוחות המובילה לניקוב המפרידים ולקצרים פנימיים.
ש: האם סוללות עופרת-חומצה ניתנות למיחזור?
ש: האם מצבר לאופנוע יכול לקפוא?
ש: האם אני יכול לאחסן מצבר לאופנוע ללא הגבלת זמן?
ש: מהי סוללת ג'ל?
ש: מהי סוללת AGM?
סוללות AGM לא ידלפו או ישפכו גם אם נשברו ויכולות לשרוד את רוב ההקפאות. סוללות AGM הן "רקומביננטיות" - כלומר החמצן והמימן מתחברים מחדש בתוך הסוללה. סוללות אלו משתמשות בהעברת חמצן בפאזות גז אל הלוחות השליליים כדי לשלב אותן בחזרה למים תוך כדי טעינה ולמנוע אובדן מים באמצעות אלקטרוליזה.
מתחי הטעינה של רוב סוללות AGM זהים לאלו של סוללת עופרת-חומצת מוצפת, כך שאין צורך בהתאמות טעינה מיוחדות או בעיות עם מטענים או בקרות טעינה לא תואמים. מכיוון שההתנגדות הפנימית נמוכה ביותר, אין כמעט חימום של הסוללה גם תחת זרמי טעינה ופריקה כבדים. לסוללות AGM יש קצב פריקה עצמית נמוך מאוד (מ-1% ל-3% לחודש). זה אומר שהם יכולים לשבת באחסון לתקופות ארוכות הרבה יותר מאשר סוגי סוללות אחרים ללא טעינה. הלוחות ב-AGM ארוזים היטב ומותקנות בקשיחות ויעמדו בפני זעזועים ורעידות טוב יותר מכל סוללה סטנדרטית.
כאחד מיצרני הסוללות והספקים המקצועיים ביותר לאופנועים בסין, אנו מוצגים על ידי מוצרים איכותיים ומחיר נמוך. אנא היה סמוך ובטוח לקנות סוללת אופנוע מוזלת במלאי כאן ולקבל מחירון מהמפעל שלנו. כמו כן, ניתן לקבל שירות מותאם אישית.
